Zašto pneumatici gube pritisak kada temperatura opadne

Kako se jesenje temperature spuštaju, vazduh u pneumaticima se skuplja. Na primer, kada temperatura padne sa 30°C na 10°C, pritisak u pneumaticima može da se smanji za 6–8%, odnosno za oko 0,15–0,2 bara.

Posledice niskog pritiska u pneumaticima

Nedovoljno napumpani pneumatici menjaju način na koji guma naleže na put, što utiče na prijanjanje i bezbednost.

1. Duži zaustavni put

Nedovoljno napumpani pneumatici ne mogu da zadrže pravilan oblik. Gazna površina se uvlači ka unutra, stvarajući neravnomeran pritisak i proklizavanje bočnih delova pneumatika.

Zaustavni put može da se poveća za 10–20%.

2. Slabija upravljivost

Pneumatici se više deformišu tokom skretanja, što smanjuje odziv vozila. Možete primetiti:

teže upravljanje

izraženije naginjanje vozila u krivinama

veći rizik od gubitka kontrole pri naglim manevrima

3. Veći rizik od pucanja pneumatika

Nizak pritisak izaziva prekomerno savijanje bočnog zida pneumatika, što dovodi do pregrevanja gume i slabljenja njene strukture. Ovo je posebno opasno pri većim brzinama.

4. Neravnomerno habanje i kraći vek trajanja

Kada je pritisak u pneumaticima nizak, bočni delovi gazne površine se brže troše. Pneumatik koji bi mogao da traje 50.000 km može se istrošiti i 10.000–20.000 km ranije.

Saveti za bezbednu vožnju

Nema razloga za brigu — dovoljno je da pratite ova 3 koraka:

Proveravajte pritisak u pneumaticima jednom nedeljno tokom jeseni, posebno nakon naglih padova temperature.

Pridržavajte se preporučenog pritiska navedenog na nalepnici sa unutrašnje strane B-stuba na strani vozača.

Obratite pažnju na skrivena curenja. Ako pritisak u kratkom periodu opadne za više od 0,3 bara, posetite Geely ovlašćeni servisni centar radi provere mogućeg oštećenja pneumatika ili problema sa ventilom.